國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局副局長王慧敏表示，近些年我國物流業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力都顯著提升，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
王慧敏指出，近幾年我國物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。據(jù)統(tǒng)計，2013年，全社會物流總額達198萬億元，是2005年的4倍；物流業(yè)增加值3.9萬億元，比2005年增長2.2倍。今年一季度，我國社會物流總額增長了8.6%，物流總費用增長8.1%，物流業(yè)增加值增長6.3%。
我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，企業(yè)服務(wù)能力顯著提升。同時，傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會化服務(wù)能力明顯增強。但一些長期影響物流業(yè)發(fā)展的問題還沒有得到很好解決。我國的物流成本居高不下，全社會物流總費用與GDP的比率近年一直徘徊在18%左右，高于美、日、德9.5個百分點左右，高于全球平均水平約6.5個百分點；市場競爭不夠規(guī)范，部分企業(yè)誠信缺失；企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤率將影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
王慧敏指出，去年以來，我國物流企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整的動力增強，如更多運用信息化手段、提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組等，行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的步伐正在加快。
