“調整運輸結構、提高綜合運輸效率，不僅能夠切實降低全社會物流成本，助力實體經濟發展，而且能夠帶動有效投資，對促進整個國民經濟發展具有重要意義，可謂一舉多得?！崩羁藦娍偫碓?月27日的國務院常務會議上指出。
會議確定5項措施部署調整運輸結構和提高運輸效率。分析顯示，我國已初步形成現代綜合交通運輸體系，高速公路、高速鐵路里程和沿海港口萬噸級及以上深水泊位數量均居世界首位，鐵路營業里程數位居世界第二位。
李克強說，我國交通運輸事業發展有力支撐了經濟社會發展，一些硬件建設取得了舉世矚目成就。但也要清醒認識到，我國交通基礎設施建設方面仍有不少短板。有關部門要加大力度、抓緊推進“十三五”規劃對接，該先期投入的要投入，該搭框架的要搭框架，進一步加強交通基礎設施網絡建設。
李克強要求，要突出重點優化交通運輸結構，更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。
“一方面，政府要加強指導和規劃，另一方面，也要充分發揮市場力量，發揮好航空、水運等多種運輸方式作用，加快發展多式聯運，打通海鐵聯運、鐵水聯運的‘最后一公里’，推動集裝箱運輸在更大范圍發展?！笨偫碚f。
李克強指出，調整交通運輸結構、提高綜合運輸效率要循序漸進穩妥推進。公路運輸在短途運輸中靈活性強，而且市場主體多為中小微企業，吸納了大量就業。要加快推進公路貨運車輛標準化，進一步促進公路貨運行業創新發展。
李克強特別強調，要進一步清理運輸環節經營服務性收費，有關部門要開展督查，著力解決“亂收費、亂罰款”等問題，規范鐵路貨運收費，取締不合理收費，糾正偏高收費，降低物流費用。
“要積極引導和規范交通運輸領域‘互聯網+’新業態公平競爭、健康發展，防范和消除安全隱患?！崩羁藦娬f，“無論是傳統交通運輸方式，還是‘互聯網＋’新業態，安全都是不可碰觸、不容侵犯的基本底線，出現問題有關部門要果斷采取措施，依法處置?！?/div>
