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11月14日，廣東省取消高速公路省界收費(fèi)站調(diào)整收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式聽證會(huì)在廣州召開。此次聽證會(huì)對(duì)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整方案進(jìn)行討論并征求意見。26名聽證會(huì)參加人中，多數(shù)人支持費(fèi)用降低幅度最小的方案一，少數(shù)人支持方案二。

根據(jù)國(guó)家和廣東省有關(guān)部署，2020年1月1日起，收費(fèi)公路統(tǒng)一執(zhí)行《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)。本次聽證會(huì)對(duì)三套調(diào)整高速公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式聽證方案進(jìn)行討論。三套方案中，客車仍按照座位數(shù)分成4類，收費(fèi)費(fèi)率和收費(fèi)系數(shù)按照原批復(fù)文件執(zhí)行，對(duì)車長(zhǎng)小于6米的8座和9座小型客車，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費(fèi)；貨車由計(jì)重收費(fèi)改為按車型(軸數(shù))收費(fèi)，按照軸數(shù)分為6類車型，貨車執(zhí)行與客車相同的收費(fèi)費(fèi)率，單獨(dú)定價(jià)的大型橋隧項(xiàng)目執(zhí)行原批復(fù)的客車標(biāo)準(zhǔn)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；專項(xiàng)作業(yè)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照貨車執(zhí)行。

三套方案中，方案一采用費(fèi)率平移的方法，根據(jù)2018年全省貨車計(jì)重收費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在相同交通流量和行駛里程條件下，每一車型(軸)低于標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，尋找費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)變化和通行費(fèi)收入變化的平衡點(diǎn)，合理設(shè)置各車型收費(fèi)系數(shù)，確保各收費(fèi)車型通行費(fèi)收入總體相等，確保路網(wǎng)通行費(fèi)收入總額與計(jì)重收費(fèi)應(yīng)收總額總體平衡，并略有下降。

方案二在方案一的基礎(chǔ)上，從鼓勵(lì)道路運(yùn)輸車輛向大型化、集約化發(fā)展的角度考慮，適當(dāng)下調(diào)6類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

方案三在方案一基礎(chǔ)上，針對(duì)計(jì)重收費(fèi)下27噸-44噸總重的車輛應(yīng)交通行費(fèi)額相同的特點(diǎn)，考慮4類車和5類車大部分車輛車貨總重主要集中在該區(qū)域內(nèi)，為減輕對(duì)這兩類車主的影響，降低應(yīng)交通行費(fèi)額較計(jì)重收費(fèi)下增加的車輛的比例，適當(dāng)降低4類車和5類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。